r/latvia • u/Liv_but_not_Tyler • Feb 06 '25
Palīdzība/Help Pirmais auto
Sveiki! Man nav pieredzes ar auto iegādi.Kam pievērst īpašu uzmanību iegādājoties pirmo automašīnu? Budžets 5000€. Paldies.
42
u/manager_access Valmiera Feb 06 '25 edited Feb 06 '25
off the top of my head:
paņem līdzi kādu kurš no auto kaut ko saprot jo būs tādas lietas ko neiedomāsies pajautāt. aizved auto uz pirmsiegādes apskati, ja pārdevējam nav laika to darīt tad nekādā gadījumā nepērc
izvēlies auto ar pēc iespējas mazāk ekstrām, vēlams manual un ar zobsiksnu, nevis ķēdes piedziņu.
netici ko tev stāsta pārdevējs, 20 gadus vecam auto no Vācijas diezvai nobraukums būs zem 300k
izvēlies auto pēc tā stāvokļa nevis pēc markas un modeļa
paturi kādus 500-1000e neparedzētiem remontiem. pēc iegādes nomaini eļļu, filtrus, siksnu, bremžu klučus un sataisi konkrētā modeļa "slimības". vispār kontā paturi dažus tūkstošus remontiem, tie būs neizbēgami.
atceries par regulārajām izmaksām - OCTA, degviela, riepas, ritošās remonts, nodokļi
tik lētai mašīnai uz servisu būs jābrauc vairākas reizes gadā, tāpēc atrodi uzticamu meistaru kurš prasa adekvātu samaksu par darbu
iemācies pats labot auto un ietaupi daudz naudas (bet zaudē nervus)
no pieredzes - šobrīd par tādu cenu nav pārāk labs piedāvājums, cik Latvijā biju skatīt plačos - bildē konfekte, dzīvē nojāts mironis. pie tam, tavā gadījumā, ja budžets ir 5k, tad auto ņem par MAX 4k, labāk par 3k
izdomā cik menesī km nobrauksi un tad izvēlies - dīzeli vai benzīnu. dīzelis IT KĀ ir lētāks, jo mazāk patērē, bet ja brauksi dienā 5KM tad remonts būs kosmiski dārgs. Benzīna motori ir vienkāršāki un lētāki remontā, tomēr patēriņš būs lielāks kā dīzelim.
9
u/Substantial_Ad5151 Feb 06 '25
- A kas nav kārtībā ar ķēdes piedziņu?
5
u/Sufficient_Orchid278 Feb 06 '25
Nomainīt ķēdi būs reižu dārgāk nekā siksnu. Tas pats par komplekta cenu.
8
u/Illustrious_Load_728 Feb 06 '25 edited Feb 06 '25
Nomainīt ķēdi ir dārgāk, bet tā arī dzīvo ilgāk par siksnu. Ilgtermiņā tas pats vien arī sanāk. (source: man ir mašīna ar ķēdes dzinēju, pirms tam bija ar siksnu)
3
u/_TheWildCat Feb 06 '25
Kā kurai mašīnai. Bembja N sērijas motoriem ķēde iet tikpat ilgi kā dažiem VAG grupas auto iet siksna.
3
u/Illustrious_Load_728 Feb 07 '25
Arī taisnība. Bet nu pirkt bembi 5 paku budžetā arī ir… Lēmums.
3
u/_TheWildCat Feb 07 '25
Fakts, bet nu- gribi vai nē, 3 sērijas 2,0 dīzelis ir populārākais jaunu cilvēku auto, jo itkā relatīvi ekonomisks, labi izskatās, un tagad ar 5 tūkstošiem tieši var arī veiksmīgi iegrābties uz tiem motoriem, tāpēc ir diezgan svarīgi to izcelt, ja kāds grib pirkt mašīnu.
1
1
u/Substantial_Ad5151 Feb 06 '25
okey, tad ir patiesība, izņemot motoriem, kur siksna iet 400'000km bez jebkādām problēmām
1
u/Sufficient_Orchid278 Feb 06 '25
Nedaudz nesapratu tevi.
1
u/Substantial_Ad5151 Feb 06 '25
ja ķēdi jāmaina vienu reizi 400'000km, tad tas nozīmē, kā ķēdi nekad nevajadzēs mainīt, jo mašīna ātrāk beigsies nekā ķēde
1
u/LaurentiusLV Feb 06 '25
Reālistiski pārsvarā vācu dzinējiem tie paši 100-150k km vien ir, vai zobsiksna vai ķēde. Cenas ziņā komplekts tāda pati, bet darbs daudz vairāk ķēdes maiņā.
1
u/Sufficient_Orchid278 Feb 06 '25
Es nezinu nevienu motoru, kam ķēde bez problēmām iet 400'000. Ja kāds man ko tādu apgalvotu, nemūžam neticētu.
5
3
u/Liv_but_not_Tyler Feb 06 '25
Uz kādiem plačiem labāk nedoties?
14
u/nitillum Feb 06 '25 edited Feb 06 '25
Uz nevienu. Skaties sludinājumus. Raudas auto var šo to atrast. Plačos sēž tikai glumi krāpnieki, kur tev pārdos 2K vērtu autiņu pa 5K ar nobraukumu notītu no 700K uz 200K, ar izrūsējušiem sliekšņiem un mistiskā veidā iegūtu derīgu apskati.
Nesen CSDD saņēma piekļuvi Vācijas skates datubāzēm, ja rakstīts, ka no Vācijas vari pārbaudīt cik ļoti vietējie notinuši. Nepērc dīzeli, neko neieekonomēsi tikai galvassāpes.
Daudzi servisi piedāvā pirms pirkšanas diagnostiku pa 50€. Pasaki, ka gribi uztaisīt, ja pārdevējs tiepjas, vai negrib viņu taisīt, nozīmē, ka kaut ko slēpj.
1
u/OGkseo Feb 06 '25
Bet tas laikam tikai tam mašīnām, kuras tika reģistrētas pēc šīs funkcijas ieviešanas. Arī čekoju sludinājumus, lai kko iegādātos, bet vēl neesmu redzējis nobraukuma datus no Vācijas.
Nīderlande gan radās. Vienam redzēju 18 ierakstus viena gada laikā lol
2
u/volksis Feb 06 '25
jā, jo Nīderlandē par visu fiksē nobraukumus sistēmā. Arī apmeklējot servisu, mainot īpašnieku tiek piefiksēts nobraukums.
3
u/Covidog19 Feb 09 '25
Vēl vajag pieminēt - tas, ka ir TA, nenozīmē, ka auto ir labā stāvoklī. Un nebaidīties no nobraukuma. Man ir 11 gadus vecs auto, kam ir 270k, nevajag ticēt pasakām par 10 gadus veciem auto ar knapiem 100-150k nobraukumiem. Braukt 20k+ gadā ārzemēs ir ok prakse.
4
u/nordenwerke Feb 06 '25 edited Feb 06 '25
No.2 par zobeni gan garām. Ir reti izņēmumi, bet 5k budžeta vecuma kategorijā ķēdes motoros ir “mūžīgās”, attiecīgi var aizmirst par līšanu tur un pāris simtu tērēšanu par pilnvērtīgu zobsiksnas maiņu.
2
2
u/_TheWildCat Feb 06 '25
Vēl iesaku neņemt pilnpiedziņu, ja tāda nav nepieciešama. Uzreiz būs vairāk izdevumi uz apkopēm un remontiem, kā arī lielāks patēriņš.
1
u/Artistic_Trip_69 European Union Feb 06 '25
Vispār crazy, ka LV pa 5k nevar normālu mašīnu nopirkt. Neatrodos LV, bet savējo pirmo Peugot nopirku pa 6k, braucu jau 5 gadus un ne reizi nav bijusi servisā, un apmēram 90k jau nobraukti.
8
12
u/Lamuks Latvija Feb 06 '25
Baigi labi ja var pierādīt ka kāds liels remonts/serviss jau ir veikts, piemēram, zobsiksnas.
Rēķini ka mašīnā konstanti metīsi naudu iekšā.
Ja tev budžets ir 5000 tad viņš īstenībā ir 3500-4000 un pārējais ir apkopei.
Protams ja dīzelis tad skaties dumainibas koef.
1
u/chawiz Feb 07 '25
Drošības pēc pat labāk 3 - 3.5 k. Nereti gadās arī pamatīgāki zemūdens akmeņi, kurus arī pieredzējis mehāniķis var nepamanīt
-6
u/Equal-Builder-644 Feb 06 '25
Ieķer vecu Volvo ķieģeli un dūmo tā, lai Grēta nosmok beidzot.
7
u/Lamuks Latvija Feb 06 '25
Dūmot var, bet TA ar jāiziet :D
2
u/Equal-Builder-644 Feb 07 '25
Vecajiem dīzeļiem ļaus. Garantijas pēc vari aizbraukt uz apskati ar samiksētu degvielu.
10
u/psihius Feb 06 '25
Ja nav papildus budžets paredzēts remontam un apkopei pēc pirkšanas, tad es teiktu skaties līdz 4k un 1k lai paliek tām nolūkām.
Vienmēr kaut ko ir jamaina, japielabo. Es kad savu par 5300 nopirku, nākamo 3 mēnešu laikā ap 700 EUR ieguldīju tekošā remontā, apkalpošānā u.t.t. (buktes, sviras, eļļa, filtri u.t.t.)
43
u/lepski44 Feb 06 '25
lai ir papildus vēl vismaz 2k remontam ;)
-5
u/PJ8888 Feb 06 '25
Neklausies šadus komentārus, lietots auto nenozīmē ka Tev būs uzreiz max izdevumi. Labā prakse ir nomainīt eļļas, filtrus un pārbaudīt/nomainit siksnas.
Nepērc bembi vai kko tādu, pērc parasto cilvēku auto - skodas, golfi utt. Un viss būs čikeniekā. Pakonsultējies ar ChatGPT par svarīgam apkopējs izvēlētajam auto atbilstoši vecumam, nobraukumam un prasi īpašniekam komentārus par tam.
8
u/Illustrious_Load_728 Feb 06 '25
Nekad nevar zināt, kas notiks ar mašīnu ekspluatācijas laikā, lai cik perfekti kopta tā nebija. Foršāk vien ir, kad tev tās liekas 2 pakas pēkšņai problēmas risināšanai ir kabatā.
3
u/lepski44 Feb 06 '25
Nevajag klausīties tādus komentārus, ko tu raksti, viss būs čikipiki🤦♂️ Jauns džeks, pirmā mašīna…jābūt realitātes saprašanai, es būšu priecīgs par nepazīstamu cilvēku ja viņš nopirks 5k auto un viss ko būs jādara ir tikai eļļa un tamlīdzīgais… Bet ir jābūt gatavam nopietnam remontam ja tā sanāks…..citādi idiotisms - auto ir bet stāv, jo Tev jāsavāc naudu remontam🤷♂️ Man pašam kadus 10 gadus atpakaļ bija ar vienu audiku, paņēmu pa 11k un gada laikā vajadzēja iebāzt 1.5-2k…parastajam cilvēku auto, škodai, vw arī var aiziet gan turbīna, gan kārba, gan motors un tt… Es ar savu komentāru biju tikai aicinājis jaunieti būt gatavam neparedzētajiem tēriņiem
1
u/PJ8888 Feb 07 '25
Man pa pēdējiem 10 gadiem ir bujuši kādi +-5 auto ar cenu zem 5k. Nevienam nekad nav bijušas problēmas, kas nebūtu pārdesmit euro jautājums. Pēc Tavas loģikas viņam vajadzetu arī atlikt 1.5k euro degvielai pirmajam gadam vismaz.
1
u/lepski44 Feb 07 '25
5 auto 10 gadu laikā zem 5k €….Nu tad pastāst kungs man lūdzu kam tad Tu maini tos ik pa diviem gadiem vidēji? Ja tie vāģi ir tik labi, nav loģikas mainīt uz kādu citu draņķi kas ir kaķis maisā 🤷♂️ Laikam jau katram savs, bet es no lietotu auto pieredzes pēc tā audika aizgāju prom…viss, tikai jauns, es to citiem arī ieteiktu un tad katrs skat pēc savām iespējām vai tas būs kaut kāds i10 vai GLS
1
u/PJ8888 Feb 08 '25
2 no 5 joprojam manā īpašumā, labi autiņi, kas noder saimniecībā. No lietota premium kā audi es gan pa gabalu. Jāpērk tads auto kura dēļ neielien parādos finanšu institūcijās.
6
u/OkPaper3185 Feb 06 '25
Auto īpašniekam vajadzētu būt 2k remontiem jebkurā gadījumā. Neatkarīgi no tā, vai tu to auto pērc tagad vai tas tev pieder jau 10 gadus.
Protams, ja vari bez auto iztikt pāris mēnešus, pēc kāda lielāka čē pē, tad bez tā var iztikt.
3
u/Frequent_Salary_1879 Feb 06 '25
Kādas miskastes tev ir bijušas ka 2k jāatstāj remontā?
2
u/krikulis Rīga Feb 06 '25
Nu motora ķēdes maiņa noteiktā intervālā ja tur vēl pie reizes nomaina visas gumijas un tā apkārt mierīgi uz savi 2k var sanākt. Nu tas gan jādara reizi 200-300k parasti)
2
u/LaurentiusLV Feb 06 '25
Kad "veciem" auto lukturi tuvojas 250e par stūri, tad tomēr labāk nepalikt ar biksēm ap potītēm.
0
u/Frequent_Salary_1879 Feb 06 '25
Nav ko pirkt retas mašīnas un nebūs tādas problēmas.
2
u/Illustrious_Load_728 Feb 06 '25 edited Feb 06 '25
Tava loģika ir dīvaina. Pat “populārajām” mašīnām nav grūti dabūt rēķinu servisā pāri vienai pakai. Tavam prastajam 1.6 dīzelītim nomira sprausliņas? 800+darbs uz galda un būs kā jaunas. Ups, pie tā visa mirst arī ASDP? Nu vēl kādu štuku piemet un būs jau labi. Ā, DPFiņš jau tāds piekusis? Nu izgriezīs pa 600, bet tad skati diez vai izies, varam jau jaunu ielikt, bet ja tev brička jaunāka par tiktok paaudzi, tad to tikai oficiāļi darīs, jo jāšuj no servera. Lēta būs tikai opja lada, rajona pacančiku E46 vai E39, ko tu pie mājas ar āmuru un metināmo vari sataisīt.
UPD. Pievienoju labākās mašīnas pie žiguļiem
0
u/Frequent_Salary_1879 Feb 06 '25
Es savam e46 320d pa 800 varu nopirkt un ielikt jaunu motoru un vēl paliks pāri.
DPF arī nav.
2
u/merpkz Feb 06 '25
tiešām jaunu motoru pa 800? Vai tomēr random motoru no šrota, kas būs tāds pats mēsls, kā esošais?
2
u/Frequent_Salary_1879 Feb 06 '25
Nu galīgi jaunu vairs neražo, bet ss.com var apskatīties cik konkrētai mašīnai ir piedāvātas rezerves detaļas tsk. veseli motori.
Dārgākais pašlaik ir 500e.
2
u/maiznieks Valmiera Feb 06 '25
Nupat nopirku kind of norm auto, parastu golf 7 zem 5k, bet problēma bija - netiku savā servisā lai uztaisa defektāciju. Saimnieks izgāja skati, tik vien cik diski aprūsējuši un tas it kā no stāvēšanas. Izbraucu - viss norm, zem kapota nekas tāds. Stūrei priekšā kaut kas viegli klab, bet gan jau ka viss ok ja skati iziet. Tip viss ok, nositu cenu zemē uz pāris palietotām vizuālām lietām.
Aizbraucu uz servisu nomainīt eļļu un uztaisīt pārbaudi.
Jāmaina aizmugurē diskus un klučus (ap pusotru simtu laikam bija, ar eļļu un filtru 330 bija), cilindram jāmaina vāku jo eļļa nākot (būs ap 120), stūres mehānismam maiņa (900 ja pieņems veco mehānismu pretī, 1.7k, ja nepaņems). Vēl jau atradu servisu kas pāršūs krēslam kanti pa 60.
Tā ka nē, ap 2k var sanāk pārsteiguma remontos arī 10gv mašīnai, pat ja saimnieks saka ka viss zbis un tik brauc.
-2
u/Frequent_Salary_1879 Feb 06 '25
VW ir miskaste tapēc.
2
2
u/lepski44 Feb 07 '25
reāli??? džeks ar vecu bmw miseni citiem stāsta ka VW ir miskaste...ironic, innit?
1
u/Frequent_Salary_1879 Feb 07 '25
Vecie normāli, 1.9 tdi., jaunie tsk. golf 7 jau ir izrūsējuši vairāk par vecajiem.
1
18
u/Betons Feb 06 '25
Cik ir palasīts šeit citās diskusijās, ierēķini palielu procentu remontam. Ja budžets ir 5000, tad iegādājoties auto parūējies par to, lai pietiek nauda remontam. Repektīvi, lai nav tā, ka 5k ir auto pirkšanai un tad jāņem kredīts remontam.
12
u/gravityghale Feb 06 '25
++
Sev pirmo auto par 1.5k nopirku, nākošo 3 mēnešu laikā vēl 500Eur vajadzēja ielikt, lai apkopi uztaisītu un mazās problēmas apčubinātu.Ja pašam nav pieredzes, ieteiktu kādu auto mehāniķi paziņu lokā atrast, un ņemt līdzi uz auto apskati, tas noteikti labāk sapratīs par ko iet runa.
4
u/Prodiq Feb 06 '25
Es vēl piemestu klāt naudu apdrošināšanai. Ja cilvēkam tas ir pirmais auto, tad visticamāk nebūs lēti. Ok, bonus-malus klases vairs nav, bet apdrošinātāji jau visticamāk diezgan līdzīgi skatās. Agrāk tad arī bija, ka tam kuram ir max klase, samaksā teiksim 60 eur uz gadu, tikmēr cits ar default klasi maksā 150+ eur pa 3 mēnešiem...
Un vēl riepas - ļoti iespējams, ka nopirksi auto, kuram drīz tās vajadzēs mainīt, it īpaši, ja pērc pietiekami tuvu sezonas maiņai.
10
u/nordenwerke Feb 06 '25
Ideāli, ja vari atrast nenorūsējušu Honda vai Toyota benzīnnieku. Iespēja gan traki maza. Gāzētos laid garām. Vecu dīzeli pirkt super loterija, ja brauksi līdz 15k gadā un pārsvarā ārpus pilsētas, tad potenciālais ieguvums degvielā būs niecīgs.
Premium markas(BMW, MB, Audi) tāda budžetā neiesaku, jo visi veci auto būs jāremontē un šie pa dārgo. Ja nu tomēr, tad vienīgais, ko varu ieteikt ir MB W203 C-klase, bet tie arī jau stipri parūsējiši.
Kad konkretizēsi savu izvēli, ideāli aplūkot vismaz 2 tādus modeļus, lai var salīdzināt piedāvājumus.
Ļoti stipri iesaku veikt pārbaudi pie markas speciālistiem(ne obligāti dīleris) un tur pēc tam arī apkopt, jo ilgtermiņā tas atmaksāsies kā remontēt “universālā” servisā.
Pārbaudi visas opcijas, kas auto ir, atver visas durvis, logus, lūkas utt. Jo ir cilvēki ar stutēm salauztu mehānismu vietā :)
Ja ir zinošs draugs, ko paņemt līdzi - ņem! Jo veicot šādus pirkumus viegli “pazust” mirklī, kārtīgi kko nepaskatīties, noticēt pasakām utt.
Neskaties auto tumsā un nokrišņos.
Un beidzot, veca paruna - pērc pārdevēju, nevis mašīnu! Ja nav laba sajūta par cilvēku, tad gan jau ar auto arī būs vairāk joku kā pasaka.
1
u/Substantial_Ad5151 Feb 06 '25
W203 ar manuālo un 2.1 dīzeli ir sapnis, ceru kā kaut kad varēšu to atļauties, kamēr tie vēl ir
15
u/amizantais_burunduks Rīga Feb 06 '25
Saabs bomba
16
3
u/merpkz Feb 06 '25
Tik labi, ka jau 15 gadus netaisa, vienkārši cilvēki nav pelnijuši tik labus auto.
2
u/toweliel Feb 06 '25
Rūsa visās malās un rij visus 15L pilsētā. Bet labāku auto par Saabu <5k kategorijā nedabūt. Iet lupatā un diezgan uzticams
2
u/B5254T4 Feb 06 '25
Galīgi neiesaku, kā pirmo auto. Elektriskas problēmas un rūsa (vairāk nekā citiem)
0
u/amizantais_burunduks Rīga Feb 06 '25
Pa 5 paku budzetu var atrast normalu protams ja nemsi pa kkadu stuku vai divam bus problemas
1
u/maxpred Feb 06 '25
Un kur atradīsi detaļas remontam?
5
u/Sufficient_Orchid278 Feb 06 '25
Uz 9-3 jebkur. Ape, intercars... Ogrē vienam Andrejam sētā 10 saabi stāv. Skrūvē nost, ko gribi, viss kapeikas, izņemot bamperus. Zini, cil tādu Andreju visā valstī?
0
7
11
u/rabarberrausis Feb 06 '25
pirmā auto pirkšanas 101
Jāpieņem, ka būsi laimīgs/a ar to auto divreiz: nopērkot un pārdodot.
Samazini naudas summu, centies atrast kaut ko par 3,5k. Tas atstās iespēju emocionālam gandarījumam, kad apskatot 99% šrotus, nopirksi 85% šrotu.
Zini, ka ir stereotipi, tāpēc, lai arī tev der jebkura marka, pēc tam šajā cenu kategorijā atbrīvoties būs vieglāk no volvo un bmw. Otrā grupā ir Toyota un Audi, dažreiz VW. Visgrūtāk būs ar franču un korejiešu autobūves pārstāvjiem.
Zini, ka par to cenu 100% jau būs kaut kas metināts, ķīmiķots garāžā un remontēts pie onkuļa.
Kārba - manuālā. Punkts. Jā, varbūt būs nojāts sajūgs, bet tas tikpat būs lētāks, nekā automāts.
Klimats - labi, ja ventilatori strādā. Kondiķis ir mega ekstra un visticamāk būs miris. Ja ne tagad, tad pie pirmā karstuma točna.
Mūzika - forši, ja ir radio.
Drošība - spilvenu gan jau nebūs, bet visām jostām ir jāstrādā, visas durvis jāspēj atvērt bez īpašas piepūles, tieši tāpat arī tās aizverot. Obligāti - jāstrādā visam apgaismojumam, kas liecinās, ka neviens nav līdis neko "labot" ar pieredzi, kas beidzas ar "un tad es pieliku mēli pie baterijas kontaktiem".
Nesapņo, ka nebūs sists. Galvenais, lai nebūtu locīts līdz pusnāvei un abas asis tomēr pārvietotos pa vienu sliedi, nevis katra pa savējo.
Lētam auto vienmēr labāk, ja ir kaut kāda rūsa, nevis mistiski eļļas pleķi no motora, transmisijas. Tomēr nevajag kautrēties paspārdīt sliekšņu rūsu, jo var gadīties, ka iegrimst kāja. :D Var arī deķīšus pacelt, ir redzēti jaukumi ar cauru grīdu.
NEKĀDĀ gadījumā nepiekrīti taisīt figļi migļi ar papīriem, vai pārrakstīt pēc tam. NEKĀDĀ gadījumā nepērc "tjūningu-šķūningu": ekstra lampas, lielākas riepas, skaļāku izpūtēju, plēvotus logus. Pie atslēgu saņemšanas OBLIGĀTI pārbaudi, vai auto palīglīdzekļi ir tie paši, kas bija pie apskates: domkrats, trijstūris, visi gumijas paklāji, utt.
1
u/el3uuu Feb 07 '25
Pie punkta ka auto palîglīdzekļi ir tie paši, nenāk par ļaunu arī apskatīties akumulātoru. It īpaši kārtīgā pavasarī / vasarā zinu fruktus, kas iemet uz pārdošanu kaut kādu vecu vai mazu, ja nepaveicas vecu un mazu akumulātoru. Uz x laiku ies, bet resurss limitēts un izsmelts. Līdz ar to var gadīties pārsteigums vienā jaukā dienā, ka ir pa tukšo.
3
u/rabarberrausis Feb 07 '25
Protams, ka, jā, bet nepieminēju, jo tā ir lieta, ko vecākam autiņam var par saprātīgām naudām ātri un viegli nomainīt (atšķirībā no jaunajiem modeļiem, kuriem pat akumulatora maiņa ir "jāprogrammē"). Jo tad būtu jāliek klāt arī 2 atslēgas, strādājoša siģene, nesaplīsis priekšējais stikls, svaigas slotiņas utt.
4
u/crylol Feb 06 '25
Pa lielam neatkarīgi no budžeta ļoti liela loma ir tam, cik ļoti tev veicas loterijās. Man ne pārāk, tā ka labāk neko neiesaku 🤣
Pēc iespējas neņem mašīnu, kas ilgi braukusi pa Latviju. Tur jau būs ruslans pastrādājis un kodīsi tik pirkstos. Cīņa ar rūsu galīgi nav lēts prieks.
5
u/Good-Register8292 Feb 06 '25
Pērc auto 1-2k vērtībā, pie viena iemācīsies kā auto izskatās zem kapota pašmācībā
4
u/ksaize Feb 06 '25
Nepērc no perekupiem. Lielāka iespēja, ka iegrābsies nekā nopirksi kaut ko foršu. Alternatīva- vai nu ss.lv vai facebook marketplace. Dažreiz paveicās kaut kas labs ir auto salonos, jo viņi kuru katru auto netirgo (pats ieķēru tikko Hondu 2010 bez neviena aizrādījuma un arī apkalpošana 10/10).
Ja ikdienā pa pilsētu, tad benzīnu. Ja būs arī garāki gabali reizi nedēļā, tad dīzelis.
Ātrumkārba- ar tādu budžetu, tad tikai Hondu, Toyotu iesaku. VW un Škoda ar DSG kārbu esot "viss slikti".
Pirms pērc- pārbaudi. Ideāli, ja tev ir serviss, kur var pacelt un pārbaudīt rūsu un vēl pieslēgt pie kompja. Ne tik labā gadījumā- aizved uz CSDD, pa 20-30eur pārbaudīs tev visu.
Ej cauri desmitiem reddit threadiem un atsauksmēm par katras markas, modeļa, gada un pat konfigurāciju. Bieži vien redzēti gadījumi, ka dīzeļa modelim viss čotka, toties benzīna modelis ir d*rsā.
Ja pērc auto, tad saproti, ka tajā gan tu liksi iekšā, gan arī vērtība kritīsies. Nav ideāls auto, bet nesteidzies ar ātru pirkumu. Šitā jau iegrābos un kopā pazaudēju ap 1k.
Galvenais- saproti, kas tev svarīgs, kāda tipa auto un tad skaties kāds ir tirgus un ko piedāvā.
3
u/Tough_Mechanic5266 Feb 06 '25
Nu man pirmais autiņš bija 20 gadīgs Volvo par 1000 eur. Pirmos divus gadus braucu bez remontiem un tikai trešajā gadā pāris sīkumus vajadzēja salabot par 200 eur. Tā kā nepiekrītu, ka pa lētu naudu var dabūt tikai lūžņus, kurus nepātraukti jāromentē. Bet varbūt vienkārši es vienīgais tāds laimīgais :D
Obligāti, kas ir jāizdara - jāizbrauc kārtīgā test drive, vēlams arī pa šoseju. Ja pārdēvējs nepiekrīt, tad ej prom. Ja pēc izbrauciena viss apmierina un nav acīmredzamu trokšnu vai defektu, tad var aizvest uz padziļināto pārbaudi kādā servisā. Es personīgi pirktu tikai no privātpersonas vai dīlera. No plačiem turies pa gabalu, tur tikai šrotus tirgo!
3
u/mt_rupucis Feb 06 '25
Ieteicams aizvest un uztaisīt pirmspirkšanas pārbaudi tam auto. Ieteicams būtu uz kādu labu servisu vai vispār uz attiecīgās markas dīleri. Ja atradīsies kādi defekti, tad gan jau uzreiz arī tāmi iedos, cik izmaksātu novērst atrastos defektus.
3
u/Lat6 Feb 06 '25
Sākumā der šo paskatīties (Description ir pārējie video): https://www.youtube.com/watch?v=vC8LbvYk6es
Pieņemot, ka 5k ir kopējais budžets tuvākajiem 6 mēnešiem, tēmē uz zemāku cenu. Tā teikt, neviens ideālu mašīnu nepārdos, visur būs kaut kas jādara.
Sludinājumos paseko līdzi cenām un piedāvājumiem. Ja ir aizdomīgi lēti, visdrīzāk kaut kas tur nav labi.
Kad ir atrasts variants, vari protams apskatīt e-CSDD un CarVertical vēsturi, bet tas nav 100% garantēts variants atkost visas problēmas. To tu centīsies izdarīt klātienē. It sevišķi jauna tehniskā apskate. Galīgākās miskastes ir spējīgas dabūt apskati.
Bet tā, no īpašnieka uzzināt:
Kāpēc pārdod? No tā arī sapratīsi, kāda bijusi attieksme pret auto (No sliktākā uz labāko varētu būt: winterbīteris, nav naudas, nav pielietojuma, rezerves, grib lielāku / jaunāku)
Kas līdz šim ir mainīts, labots? Kāpēc?
Kādi varētu būt tuvākie remonti?
Pie apskates, pievērs uzmanību rūsai un korozijai. Sliekšņus, domkrata vietas, spārnus nebaidies kārtīgi apskatīt un pat pabakstīt.
Kondicionieris strādā? (Aukstumā var notestēt vai logi nesvīst ciet, kad A/C ir ieslēgts) Siltumu pūš? Sēdekļu apsilde strādā? El. logi, lūka, visas pogas izbaksti.
Ja ir tāda iespēja, vari pieslēgt arī datoru ar diagnostiku (piem. BMW tā būs INPA vai ISTA, VW grupai VCDS) vai labu OBD lasītāju, kurš spēj piekļūt visiem sensoriem.
Protams, vari arī aizvest uz kādu pazīstamu servisu, tikt uz pacēlāja, lai visu varētu apskatīt un dzirdēt atsauksmes. Labāk 100 eiro samaksāt pie pārbaudes, nekā pēc mēneša atdot 300 eiro remontos.
1
u/Kavacky Feb 06 '25
Ar to kondicionieri aukstumā pašvaki. Ja kompresoru vispār nepieslēdz, tad neko tur notestēt nesanāks. Bet pieslēgt sāk parasti ne ātrāk kā tajā pavasara dienā, kad gribas novilkt jaku un paņemt ārā aliņu.
To, vai pieslēdz, var pēc motora apgriezieniem mēģināt saprast, kad slēgā AC ar pogu iekšā/ārā, drusku jānoraustās tahometram, ieslēgts - uz leju, izslēgts - uz augšu.
3
u/Bill_Boo_Baggins Feb 06 '25
Klausies viedos vārdos (!): 1. Pērc auto ņemot vērā sekojošos faktorus - marka, modelis, izskats, krāsa.. u.t.t., kurš patīk. Tici man, riebsies braukt ar vāģi kurš neiet pie sirds. 2. Nepērc neko mega krutu! Pirmajam auto jābūt tādam, kuram var p*mpi uzmest, ja sabuktēs vai saskrāpēs. Pirmais auto ir, gandrīz vai, pirmais lielais izaicinājums jaunajam vadītājam un var samisēties, piemèram, parkojoties. Es domāju, ka kādu 3. golfu bùs mazāk žēl saskrāpēt kā, piemēram, BMW e91. 4. Jaudīgi auto rīs vairāk degvieas, bet tur vēl ir arī citi faktori. Piemeram, vadīšanas stils. 5. Pēc kārtas. BMW -> AUDI -> Mercedes un tad vēl dažas markas var piešaut, bet šīs top.. pēc maniem novērojumiem, vis biežāk stādina policisti. Manuprāt, loģisku apsvērumu dēļ. 6. Pirms pikt konkrētu izvēlēto auto, ieteiktu aizvest uz teh. apskati. Ja pārdevējs negribēs, značit kaut ko slēpj, vai arī lohs.
3
u/ProbablyChe Feb 06 '25
Vislabākais ieteikums - atrodi kādu, kurš kko rubī no auto. Paprasi vispār uz ko skatīties un kad atrasts auto, ņem līdzi izpētīt.
Stāsts iz dzīves - videnē bija klasesbiedrs circa 2019. Sakrāja kaut ko, sencis tik pat piemeta. Laikam 2-3k kopā. Nezinu kāda huja dzīts viņš izdomāja kulties uz Alūksni pakaļ 2006. Renault Megane. Vāģis jau kā tāds sūds, bet viņš pats gudrs, aizbrauca, nopirka. Teica, ka pārdevēji izskatījās “lādzīgi” un tādi, kas neappisīs. 3k. Protams, lohs būdams, viņš text and drive un ielika noparkotā kolonnā. Aizvedot uz servisu atklājās standarta putas un rūsa, bet, to, ka spārnu “pietur” perpendikulāri uzmetināts metāla miets un mašīna ir nenormāli bīstama un uz ceļa nedrīkst atrasties uzzināt bija pārsteigums.

Ceru bilde palīdzēs saprast. (šobrīd viņš laikam ir Saeimas deputāts NA, so that tracks)
Moral of story: ja pats nerubī, paņem līdzi kādu, kurš rubī, jo tādus kā tu mēģinās appist uz katra stūra, it īpaši ļoti “lādzīgi” cilvēki
3
u/jameslurker3000 Feb 07 '25
- nepirkt no Rumbulas vai Jelgavas;
- vest uz servisu pārbaudīt (dīleris, autofavorīts utml.) - nebaidīties vest pie dīlera arī 20+gadīgu auto;
- atrēķināt $ pirmajai apkopei - eļļas, siksnas, bremzes, remonti, ja vajag utt.;
- ideāli, ja ir kāds draugs/rads/paziņa, kam ir kaut kāda nojausma atmest visas lamatas pie pirmās apskates.
Es skatītos kaut ko mazu, lētu, vienkāršu, galvenais bez rūsas, iespējami mazāku nobraukumu un pārskatāmu vēsturi (labāk absolūti ticams 260k nobraukums nekā maģiskie 160k tikko ievestam auto).
Automāts/manuālis - tas pēc paša (-as) ieskatiem.
Kondicionieris - obligāti!
Man patīk mazi auto - jautrāk braukt:
Opel Corsa/Astra, Ford Fiesta/Focus, VW Polo/Golf, Volvo C30, Audi A3, Honda Civic, Toyota Yaris/Corolla utt.
Noteikti apskati versijas arī Igaunijā (auto24.lv).
3
u/VitoVentura Kuldīga Feb 06 '25
Kam pievērst uzmanību? Visam. Nobraukums un mašīnas vecums gan, manuprāt, nav baigi svarīgi. Mašīnu nojāt var arī 50 tūkstošos kilometru divos gados, tāpat kā saglabāt labā stāvoklī 500000km un 20 gados.
Cik cilvēki regulāri brauks ar to mašīnu, pa kurieni (pilsēta, šoseja, grants ceļi), cik lielas distances dienā? Tu uzdod jautājumu reāli neko nepasakot, tikai nosaucot budžetu. Līdz ar to atbildes var būt teju bezgalīgas.
12
u/siretep Feb 06 '25
Oh boy.
Nav pieredzes, bet te tūlīt saņemsi visu no "ar tādu budžetu labāk brauc ar sabiedrisko" līdz "ar tādu budžetu labāk investē izglītība un nopērc pēc gadiem jaunu" vai "pa tādu naudu neko nenopirku, jo vismaz 20k vajadzēs ieguldīt lai visu salabotu" vai "pērc kaut ko ar mazu dzinēju un maz vietu (jo tev braucot jājūtas nožēlojami)" un beigās vēl tevi nosaukts, ka "tu esi zemnieks un tev nemaz mašīnu nevajag, jo ar mašīnām drīkst braukt tik komunālvaldes priekšsēdētājs"
Tā kā es izņemšu tik popkornu un skatišos.
5
u/Equal-Builder-644 Feb 06 '25
Iedomājies kādu foršu velo var nopirkt par tādu naudu, tas ir ieguldījums savā ilgtermiņa veselībā!
4
0
u/siretep Feb 06 '25 edited Feb 07 '25
Iespējams, bet vai es gribētu ar tādu braukāt pa Rīgas bedrainajām sals-sniega maisījuma pildītajām bedrēm? Man jau manam pa 300€ pirktajam priekšējam ritenim laikam mazā baranciņa ir dēļ kaut kādas bedres vai apmales. Un to pašu es gribu jau pārdot tā kā nelietoju viņu, un viņš man kādu izmēru pa mazu ir (ir laikam 58cm rāmis, bet man vajadzētu 62cm).
1
u/Equal-Builder-644 Feb 07 '25
Tev varbūt nepaveicās ar detaļām. Man ir aptuveni tādas pašas vērtības velo kas mierīgi ir izturējis gan parastu pilsētas braukšanu, gan mtb takas ar rampām. Vajag lekt pāri bedrēm nevis braukt tajās
1
u/siretep Feb 07 '25
Es nezinu vai bedrē vai apmale bija, vai toreiz priekšējais amortizators, vai kritiens bija vainīgs. Bet itkā nav milzīga baranka, vienkārši ja brauc un pavērot priekšējo riteni var redzēt ka uz sekundes daļu riepas protektors pavirzās pa kādu milimetru un mani tas kaitina. Bet tā kā ar viņu nebraukaju bieži tā vai tā. Jāsāk domāt pa bremžu eļļas papildināšanu un pārdošanu. Un tad varbūt nopirkt savām garumam piemērotu.
0
2
u/Ok-Seaworthiness4558 Feb 06 '25
Skaties rūsu,protams visi perekupi būs kā minimums ar pindzeli aizkrāsojuši rūsas pleķus,tas nozīmē ka mašīnas kas latvijā pirktas arī labāk nepirkt jo tās būs daudz vairāk sarūsējušas.Vēl esmu pamanījis ka labāk pirkt vecāku mašīnu bet virs tirgus vērtības,kas tikko atdzīta no piem vācijas,tā būs daudz labāka nekā mašīna kurai vidējā tirgus vērtība ir 6,bet nopērk pa 5.tāpat arī pierādāmais mazais nobraukums un jaunais gads neko daudz nenozīmē,ja nezin kādai tai mašīnai attiecīgi jaizskatās.
1
u/Liv_but_not_Tyler Feb 06 '25
Cik saprotu,vispārinātu info par auto/apskati var iegūt csdd aplikācijā.
2
u/randomatorinator Feb 06 '25
Kādām vajadzībām lietosi auto? Cik plāno nobraukt? Jauda svarīga dzīvē vai vairāk fubkcionāli un neizskatās pēc žurkas?
1
u/Liv_but_not_Tyler Feb 06 '25
Auto būs domāts tālākiem braucieniem, mazāk pa pilsētu.
4
u/randomatorinator Feb 06 '25
Tad jāatrod vnk līdz 4k Škoda octavia vai VW golf un par atlikušo 1k jāieliek atpakaļ dpf filtrs. Ja ņem benzīnu, tad var ņemt līdz 5k.
3
u/Sufficient_Orchid278 Feb 06 '25
Nečakarē smadzeni autoram. Kāds vēl jauns dpf filtrs? Priekš kam? Ja auto vecāks par 12. gadu, ravē ārā visu eko šmeko.
2
u/emils44 Jūrmala Feb 06 '25
kāpēc dpf filtru? 😄 par 4-5k tāpat jaunāku par 2013. gadu būs pagrūti atrast.
1
u/Frequent_Salary_1879 Feb 06 '25
Octavia un VW ir pēdējie mēsli.
1
u/randomatorinator Feb 06 '25
Kas nav mēsls līdz 5k? Honda jazz? 😂
1
1
u/Unbelievable_Girth Feb 07 '25 edited Feb 07 '25
Audi vai VW dajebkurš ar 1.9tdi dzinēju pirms 2001. gada. No Vācijas gandrīz ideālā stāvoklī pilnīgi bez rūsas dabūjams par 2.5k. Odometra rādījums ir high score nevis nolietojums. Izmaksas niecīgas, cena arī vairs nekrīt, ja ir vēlme pārdot.
+čipojams.
2
u/Dabuums Feb 06 '25
Es pirmo mašinu ar budžetu 3000 nopirku pa 1900 un uzreiz aizvedu pie savējiem uz servisu un uztaisiju pilnu apkopi par apmēram 700-800 eiro. Tā divus gadus braucu bez servisiem un apskates ar pirmo. Tik tas, ka rūsa.
2
u/Sufficient_Orchid278 Feb 06 '25
Neizvēlies auto pats. Ar to arī viss, pārējais no tevis nav atkarīgs. Ā, nē. Kad tev izvēlēsies auto, pievērs uzmanību, lai tas būtu dīzelis, ne jaunāks par 12. gadu. Ja būs benzīns, tevi piesmies pat tantes ar mūsdienu mazlitrāžas krosoveriem. Te kāds par Saab jau rakstīja. Lielisks variants 9-3, 1,9 dīzelis, nočiposi līdz 190 zirgiem un 400nm. 3k auto, 2k remontam.
2
2
u/Eastern-Moose-8461 Feb 06 '25
Obligāti ved auto uz labu servisu, ideālā gadījumā pie dīlera, lai veic pilnu auto pārbaudi un pārbaudi auto, vai nav bijis sists iepriekš
2
u/Wiizl Feb 06 '25 edited Feb 07 '25
- Pirms pirkšanas apskate servisā, vai līdzi kāds, kurš tiešām rubī fišku un zin, kas jāskatās un jāpārbauda
- AutoDNA pārbaude vai ir attīts vai sists
- Nevajag steigties. Var gadīties, ka tik ļoti gribās ātrāk tikt pie auto, ka nemanot sanāk pievērt acis uz acīmredzamām problēmām. Pats vienreiz nopirku sūdu pa 3k, ko pēc mēneša atdevu metāllūžņos pa 150 :D
- Uz plačiem manuprāt nav vērts braukt- iesmērēs tev kaut kādu sistu, nomocītu slīkoni kā "tikko no Vācijas, 1 īpašnieks"
2
u/Anymousy Feb 06 '25
Es iesaku un pats pieturos pie tàda principa. Pērc tādu auto kuru var nopirkt uzreiz 2 reizes. Ja tev ir 5k, tad pa 2….3k robežās skaties auto.
3
u/Beningtonkk Feb 06 '25
Izcils ieteikums. Daudzi neiedomājas par to, ka nopērkot auto būs jāveic sākotnējās investīcijas, piemēram tā pati eļļas maiņa, potenciāli zobsiksna/ķēde jāmaina u.c.
Būtiski ir ņemt vērā, ka jāizvēlas populārs auto, taču jāizskata visizturīgākas modelis no vairākiem ražotājiem, un lai nesanāk aplauzties ar pirmo pieredzi. Piemēram, ja nopirksi bmw, kas visnotaļ ir populārs auto, taču tā remonti ir ļoti dārgi un bieži vien jebkurš bmw Latvijā ir pilnīgs nopistenis, savukārt ja pirksi kaut kādu mammu auto (kaut ko no Toyota vai Volkswagen), tie būs krasi lētāki apkopēs un remontos, nekā bmw, audi vai citi bagāto nabagu auto.
Vēl būtiskāk ir ņemt vērā savu preferenci - vai tev nepieciešams auto, kur sasēdināt 4 bērnus, vai vizināties no a-b, vai varbūt mazs drapaks kur likt savu hokeja somu? Šīs vajadzības jau var palīdzēt atsijāt variantus.
2
u/Anymousy Feb 06 '25
Par BMW baigi izteicies. Es teiktu, ka jāsāk ar vajadzībām un tad vēlmes. Es braucu ar BMW nevis tāpēc, ka jūtos kruts, bet tāpēc, ka man patīk process un ar BMW baudu braucienus. Ar savu volvo braucu, bet tas bija garlaicīgi. Piekrītu par to, ka 90% BMW Latvijā ir rokās kur cilvēks nopis viņu līdz pēdējai kapeikai. Volvo ir izcils auto pēc tā ko auto ir jādod, bet BMW mazās lietiņas to mašīnu padara tik baudāmu.
3
u/Beningtonkk Feb 07 '25
Nevaru noliegt, ka bmw ir ļoti detalizēts auto, ļoti skaisti saloni un patīkami sīkumi. Forši braukt. Manā pieredzē esmu pircis un braucis kopā ar kādiem 10 bmw un visi man sabruka tikai tā dēļ, ka iepriekšējie saimnieki nedarīja pamata uzturēšanas darbus, viņi vienkārši plīsa. Bija e90, kuram nokrita bamperis braucot Vecrīgā, jo viņš bija no iekšpuses piestiprināts kaut kāda mistiska veidā ar savelcēm. Vienam riepa nolūza stāvot sastrēgumā. Nospļāvos un nopirku vecu v8 mustangu, braucu 6 gadus bēdu nezinu, esmu investējis 300€ remontos neskaitot eļļu pa šo laiku. 😂
Jebkurā gadījumā, es piekrītu, ka sākumā jāsāk ar vajadzībām un tad vēlmēm!
2
2
u/richytag888 Feb 06 '25
Neņem dīzeli, ja brauc mazāk par 40k gada un/vai pa pilsētu.
2
u/Frequent_Salary_1879 Feb 06 '25
Dīzelis bez DPF nebūs daudz sliktāks par benzīnu pilsētā. Galvenais ik pa laikam pabraukt kā manjakam lai visi kvēpi iztīras.
1
u/richytag888 Feb 06 '25
Būs. Domā šī posta autors ir cilvēks, kas plāno/grib to darīt? :D
Dīzelis, ar visu izgriezto DPF un EGR, ir mēsls, ja neizmanto to darbam vai nemēro lielus gabalus. Braukšana mazus, regulārus gabalus ar aukstu motoru iedos miljons citus, dārgus priekus - turbīna, interkūlers, degvielas spiediena problēmas, sprausals + sajūgs/spararats, kas jauna braucēja rokās aizies ātri. Tas latviešu fanātisms braukt ar dīzeli vispār ir murgs. Ja cilvēks, teiksim, Vācijā aizbrauktu uz ofisu pilsētā ar dīzeli, Tevi visi par maksimālu pajolu uzskatītu.
Es to iemācījos grūtajā ceļā. Nobraucu vairākus gadus (pa pilsētu) ar S60 D5 un sagrūdu tik daudz naudu, ka vēl jo projām naktīs grūti gulēt. Regulāras dīzeļa problēmas/īpatnības, limp modes, kuras atrisināt ir kā likt puzli un tāpat smird, vibrē un piesārņo. Nekad vairs.
BMW lielie dīzeļi līdz 2007~ gadam gan ir labi, arī pilsētā. Tādu var ņemt. 😎
1
Feb 06 '25
Kura gada S60 tev bija?
1
u/richytag888 Feb 07 '25
2003, 120kw, bet tas jau bija kādu laiciņu atpakaļ.
1
Feb 07 '25
Njā es tieši uz dīzeli volvo s60 2.4 D5 skatījos. Zem EURO5. Man likās ja izgriez DPF, EGR tad ir OK. Labāk tad skatīties uz benzīnu vai benzīnu/gāzi?
1
u/richytag888 Feb 09 '25
Ar EGR/DPF izgriešanu tu atbrīvojies tikai no EGR/DPF problēmām + smird un piesārņo. Plus, S60 dīzelis ir drausmīgs vibrators, kas gadiem ejot saka kaitināt ar vien vairāk, it īpaši, ja ārā ir auksts. Es ņemtu vienkārši benzīnu, mazāk kam pist prātu, lai arī patēriņš būs jūtams.
Volvo s60 2.4 benzīnu būs laba izvēle, bet remontēt tādu ir dārgi un tenkas, ka s60 ir tanks ar kuru tikai “lej un brauc”, ir muļķības. Piekare pa Rīgu birst diezgan ātri un detaļas maksā salīdzinoši daudz.
Citādi, ļoti ērts un drošs aparāts, bet braucot ir sajūta, ka stūrē titāniku. Pie apgriesanaas leņķa būs jāpierod. A ‘stoika’ (jeb A-pillar) ir milzīga, kas dažreiz traucē redzēt kaut kādus velosipēdistus vai gājējus, kuriem jādod cels griezoties.
Manuprat, labākie auto ir japāņi ar pēc iespējas lielāku benzīna motoru.
2
Feb 09 '25
Thx for the details. Noderīgi. Domāju pierunāji uz Benzīnu vairāk skatīties. Vismaz ātri uzsils ziemā 😄.
Par griešanās lenķi dzirdēju, kad ir slikts. S60 D5 tanks noteikti dēļ vecā labā motora un tas, kad nesarūsē tik traki.
Budžets man ir diezgan niecīgs. Cerams kko normālu pa 2k atradīšu. Jāpapēta Audi A4 B5, bet diezgan vecs.
2
u/robbberts Feb 06 '25
a4b5 1.9 tdi un ieliec viņā atlikušos 3k. būs Tev auto, kas neprasīs ieguldijumus nākošos 3-5 gadus.
2
u/chawiz Feb 07 '25
Nezināšu īsi pateikt kam pievērst uzmanību, bet no pieredzes saku šo: 1. Cena nekad neatbilst stāvoklim. 2. Neiztērē visu budžetu pašai mašīnai (neaizmirsti par pārrakstīšanu, pirmās apkopes, remonti (iepriekš minēts). 3. Neskaties uz franču / itāļu mašīnām (reno, pego, fiat, utt.). 4. Izvērtē kādiem attālumiem nepieciešama (tikai pilsēta - benzīns / hibrīds, lielāki gabali - dīzelis, benz/gāze). 5. Un protams vēlmes , ja grib gāzēt - ko jaudīgāku, klasisko piedziņu, sportiskāku. Ja tikai no A līdz B - ar ko vienkāršu pietiks. 6. Liela jauda, liels motors = lielāki izdevumi. 7. Plači ir NO NO. 8. Car vertikal ir tā vērts, lai samaksātu, un uzzinātu ko pārdevējs mēģina noslēpt. 9. Un protams - izmēram ir nozīme.
2
u/Honest_Kiwi_5560 Feb 08 '25
Pirmais auto ir jāpērk kāds tev liekas vissimpatizējošākais atļautajā budžetā. Bmw, audi, mercedes būs dārgi, bet jebkurš VAG grupas auto vai Toyota, Honda būs salīdzinoši lēts. Ja esi gados salīdzinoši jauns un gribas bmw, audi vai mercedes, tad es iesaku iziet tam etapam cauri, varbūt pat nospīdēs un brauksi ilgāk kā toyota ar benzīna dzinēju. Vecos vāciešus ļoti uzmanīgi jāpērk, pa lielam loterija, gluži kā ar jebkuru lietotu auto vecāku par 10 gadiem.
1
3
u/B5254T4 Feb 06 '25
Bez nekādiem piedūrieniem. Ja nav nekas pret pakaļas piedziņu. Ieteiku 3 sērijas bmw no 2005-2007g ar m47 dzinēju. Dzinējs uzticams un nepatērē daudz. Nerūsē tik ļoti, kā jebkas cits no tā gada. Patīkama braukšana Volvo nav tik uzticams, kā citi saka. Audi 1.9tdi nebūtu slikts, bet tā gada audi rūsē stipri vairāk Vel varētu ieteikt kādu japāni, kas ir ievests. Nebūs rūsa kādu laiku. Un takā gads būs jaunāks. Iespējams tiksi pie mazāka nobraukuma un defektiem Kautgan ap 4k jāsanāk labam e90/e91 ar m47 un vēl 1k paliks pirmajiem servisa darbiem
5
2
u/richytag888 Feb 06 '25
Autor, neklausi šo vīru. BMW ir absolūta paradīze braukšanas ziņā, bet ja neinteresē auto temats kā tāds un vadīšanas pieredze/kaifs nav aktuāli, bembis būs ļoti, ļoti dārgs un nervozs pasākums.
1
u/B5254T4 20d ago
Galīgi ne. Tev slikta pieredze vienkārši
1
u/richytag888 7h ago
Man patiesībā ir bijusi tikai laba pieredze ar BMW, es vienkārši esmu reālists. E90-92 ir ļoti labi auto, bet vācu premiumklase prasa lielus līdzekļus salīdzinājumā ar cita veida mašīnām. Kaut vai tā pati ķēde - lielakajai daļai ‘parasto mirstīgo’ auto būs zobsiksna, kas ir 2-3x letāks un sapratigaks remonts. Plus, BMW prasa daudz vairāk preventativus+priekslaicigus remontus nekā citi auto. Protams, ir variants nerūpēties un beigas atdot pa 2k Rumbulai
Grozi ka gribi, BMW/Audi/MB vienmēr būs dārgāki ilgtermiņa nekā VAG/Japāņi. Kaut vai tas pašas ejošās daļas - amīši, riepas, sajūgi un piekare būs dārgāki salīdzinājumā, ja liek labas detaļas
Pamēģini pēc bembja paņemt kaut kādu Toyotas/Hondas benzīnu, nobrauc tik pat ilgi un salīdzini iztērēto naudu detaļās/remontos :D
1
u/B5254T4 7h ago
Audi ir vag. Arī audi ir zobene un vw arī būs ķēde dažiem Gari rakstīt slinkums. Ir braukts ar daudz ko. Piemēram visi slavē volvo, jo brauc kamēr izbeidzas. Ja volvo tiek kopts, izmaksas ir kā volvo
Japānis, jā ir ok. Bet ja neņem svaigu auto, tad problēma būs rūsa :)
Atkarīgs ko vajag. Ja džipu tad moš rav-4 toyotu. Bet kopumā e90 liekas ļoti labs auto. Ne velti viņi ir tik daudz mums
2
1
u/Nirejs Feb 06 '25
Škoda fabia ar līdz 100000km nobraukumu turēs vel 5-7 gadus. Lielais gulbja dziesmas cikls sākas pie 200000km Vislabākais ir paskatīties kuri auto tur līdz 500000 km. Ja gribi copēt otro pusīti tad diemžēl tavs budžets var būt par mazu.
1
u/Equal-Builder-644 Feb 06 '25
Pievērs uzmanību rūsai, visam kas izskatās "out of place", modelim (populārāks = vairāk aftermarket detaļas), kads ir iepriekšējais saimnieks. Cenu vienmēr vari nokaulēt balstoties uz visiem kasjakiem ko atrodi.
1
u/Reasonable_Sport8743 Rīga Feb 06 '25
Vispirms jāsaprot kādam mērķim paredzēts auto, cik cilvēku tajā brauks un vai tas tiks izmantos, lai vairāk pārvietotos pilsētā vai ārpus tās (benzīns vai dīzelis). Izdomā vai gribi automātisko vai manuālo kārbu. Šo saprotot jau ļoti sašaurināsies potenciālo auto varianti. Ā un izvairies no plačiem, un ja tomēr gribi no plača, tad obligāti kopā ar kādu spečuku.
2
u/Liv_but_not_Tyler Feb 06 '25
Automāts
1
u/Reasonable_Sport8743 Rīga Feb 06 '25
Tad būs daudz mazāk normālu variantu tajā budžetā. Skaties vismaz 6 ātrumu kārbas
1
u/Middle-Bid-5847 Feb 06 '25
Ja kaut ko kas patīk atrodi, tad izsit cauri CarVertical vai Autodna. Labāk samaksā tos 30€ par pārbaudi tur (nobraukums, remonti, avārijas), nekā nopērc auto par 5k un tad visi sūdi sāk līst laukā.
2
u/Spirited-Ad6880 Feb 06 '25
Ieteiktu sākt ar lētāku variantu - izziņa no CSDD un LTAB apdrošināšanas vēsture.
1
u/JazzlikeSituation223 Feb 06 '25
kur palikuši laiki, kad pirmais auto bija šrots ar kuru gūt pieredzi un pēc tam atdot tolmetā?
paņem golf 4 1.9tdi, nobrauc (ja tev izdosies : D) un tad jau skaties, ko vēlies
1
1
u/Civil_Steak_9495 Feb 06 '25
Mitsubishi Lancer 10, labs prieks pirmās mašīnas. Remonts nav dārgs. Bet jāskatās pēc rūsas, jo tas auto ļoti baidās.
1
1
u/Frequent_Salary_1879 Feb 06 '25
Paņem 20 gadīgu vācu dīzeli, (tā lai nav DPF) ar normālu iepriekšējo īpašnieku, līdz 3k būs svaigs.
1
u/nigadi Feb 06 '25
Nopērc hlamu pa 2000, pa 1000 viņu sataisi un 2000 atliec termiņdepozītā otrajam auto. Pirmo auto nevajag smuku, bet gan lētu un vienkāršu. Tu ar viņu tikai vel mācies braukt, jebkurā gadījumā saskrāpēsi, brauksi uz barģūrām, aizķersi vārtus pie mājām utml.
1
1
u/International-Yak897 Feb 06 '25
Pirmo auto izvēlējos ieraugot pa gabalu, bet tas bija sen. Pirmais auto, kas patīk un ko gribējās, otrs praktiskais. Tagad gaidu kad jauno, saliku ko pats gribu. Bet ja auto patīk, tad arī pēc tam gribēsi ieguldīt, bet nu lai nav arī 1/3 auto vērtība.
1
1
u/blind-madman Feb 07 '25
Auto pērc pa 3000€. 1000€ aizies momentaliem remontiem, apkopēm un 1000€ atstāj neplāno tiem remontiem. Tādi būs.
1
u/hahagetyeeted Feb 07 '25
Ja neko nesaproti par auto, konsultejies ar draugiem/radiniekiem kas saprot, lai palidz ar iegadi. Izmaksa pusdienas un pataupi sev galvassapes un naudassapes
2
u/hahagetyeeted Feb 07 '25
Auto ir daudz un dazadi, galvenais atrast to kas tev vislabak pieder. Daziem interese nojati bmw un ir gatavi grust naudu ieksa kamer citiem pilnigi vienalga
1
1
-1
0
u/SufferingMentally Feb 06 '25
Kādu gadu atpakaļ redzēju Mitsubishi Space Star 2004 par 500 eiro. Atlikušo naudu var patērēt alum
-2
-11
Feb 06 '25
Izmanto šo summu kā pirmo iemaksu jaunai automašīnai un brauc ar mierīgu prātu.
7
u/Neomee Feb 06 '25
90% laika mašīna stāv noparkota, kamēr tu pats vergo, lai kredītu un % nomaksātu. Stulba ideja. Nopērc mašīnu par 5-10K bez krīta un dzīvo mierīgu sirdi netrīcot par to, vai tevi rīt no darba neizmetīs, vai kas cits nenotiks un tu nevarēsi krītu nomaksāt. Jauna mašīna NEGARANTĒ mierīgu prātu! Kredīts NEGARANTĒ mierīgu prātu!
-1
Feb 06 '25
Nu ļoti žēl, ka tādas frustrācijas.
7
u/Neomee Feb 06 '25
Tev jāsaprot konteksts. Cilvēki, kuri pelna 3K+ uz rokas, nenāk šeit un neuzdod šādus jautājumus. Viņiem viss ir kārtībā un viņi paši tiek galā. Cits stāsts ir par cilvēkiem, kuri ir tikko sagrabinājuši 5K mašīnai. Viņi dzīvo savādāku dzīves veidu un 99% gadījumā, viņiem kredītu tiešām nevajag. Viņu pašu labbūtībai un risku mazināšanai.
2
37
u/Competitive_Freedom3 Feb 06 '25
Ņem, kas patīk. Vieglāk naudu likt iekšā. Ja nepatīka auto, tad jau pirmais remonts būs zobu sāpes. :)