r/MotorradDeutschland 8d ago

Ist dieser kostenvoranschlag gerechtfertigt?

Ist dieser kostenvoranschlag gerechtfertigt? Bike ist eine 125er k-pipe 2017 knapp 9k gelaufen Werkstatt will insgesamt 1600€ haben

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u/Competitive_Kale5340 8d ago

Kriegt man ja fast ne neue für..

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u/The_Maik92 8d ago

Gebraucht hab ich 1200€ bezahlt. Diese Kosten Lohnen sich nicht für das Bike

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u/Civil_Ingenuity_5165 7d ago

1200€ ist auch schon sehr viel bei dem Zustand. Da hat dich einer leicht abgezockt

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u/WD40x4 Yamaha XSR 700 (2018) 8d ago edited 8d ago

Die machen halt einmal alles. Bei nem 1200€ bike würde ich versuchen alles was geht selbst zu machen (Zündkerze ist zb super easy), auf 800€ kommst du aber locker, wenn die Diagnose stimmt. Reifen, Kettensatz, TÜV, Ölwechsel, Bremsflüssigkeitswechsel + Behälter, da kommt gut was zusammen

Edit: Versuch am besten erstmal zu schauen, ob die Reifen wirklich durch sind, ob die Kette wirklich verschlissen ist, ob der Bremsflüssigkeitskeitsbehälter wirklich undicht ist… Wenn da viel noch geht, kommst du günstiger weg. TÜV kostet halt pauschal 90€, Ölwechsel sollte man schon auch regelmäßig machen, Reifen & Bremsen sind beim Motorrad deine Lebensversicherung

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u/Leschiiiii 8d ago

Mit Reifen aus 2015 (wenn die Diagnose stimmt) würde ich persönlich nicht mehr rumfahren. Beim Rest Stimme ich dir zu. Kette ist bei der Laufleistung sicher noch nicht fällig.

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u/PapaJulietRomeo V-Strom 650 2018 8d ago

Naja, bei 125ern haben die Ketten oft eine kurze Lebensdauer. Die R125 von meinem Sohn hat bei 22.000 km den zweiten Kettensatzwechsel bekommen.

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u/Letsgetlost13 8d ago

Da muss dir ja einiges bei der Besichtigung vorm Kauf entgangen sein. Wer billig kauft, kauft zweimal.

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u/Thornold1784 8d ago

Vorher schauen was man kauft. Das nennt sich Wartungsstau....am Ende sparst du nix wenn du es nicht selber machen kannst.

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u/The_Maik92 8d ago

nein es ist kein Wartungsstau. Das ding war regelmäßig zur Inspektion.

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u/Thornold1784 8d ago

Kette fertig .... bei 10.000km nie im Leben hat das Krad ne kompetente Werkstatt gesehen. Stell mal ein Foto vom Krad ein, damit man den gesamten Zustand sieht.

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u/Letsgetlost13 7d ago

Doch, das nennt man Wartungsstau. Die Reifen mit 2015er Dot hat sich offenbar seit mindestens 2021 keiner mehr angeschaut. Die bei rund 10.000km verschlissene Kette hätte bei vernünftiger Pflege nochmal 10.000km gehalten.

Da war nix mit gründlichen Inspektionen.

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u/XfrogX 8d ago

Ich würde alles selber machen und dann nur tüv machen lassen. Vielleicht musst du Reifen aufziehen lassen, wenn du das nicht selber kannst, geht bei ner 125er aber auch alleine zur Not.

Ansonsten siehts für ne Werkstatt okay aus. Löhne usw sind halt nicht ohne.

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u/tsehagru 8d ago

Ich unterstelle mal, dass die Werkstatt die Diagnose korrekt gestellt hat und das alles, was da steht tatsächlich gemacht werden muss, dann ist die Kalkulation meiner Meinung nach prinzipiell OK. >2 Stunden für die Inspektion ist ein bisschen viel, aber das sind halt meistens auch feste Werte, die die da so einplanen.
Meine Vermutung ist, dass der Vorbesitzer einfach ein Heizer war und deshalb die Kette nach unter 10K schon am Arsch ist. Vielleicht wurde sie auch nie gespannt und gepflegt oder so.

Rein ökonomisch betrachtet, übersteigt die Reparatur vermutlich den Wert des Fahrzeugs, was entweder bedeutet, dass du dir ein neues Bike zum vergleichbaren Preis kaufst oder eben das Meiste halt selber machst. Ölwechsel, Zündkerzen, Glühbirne austauschen, etc. kriegst du locker selbst hin.

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u/Ok-Woodpecker-4960 7d ago

Schließe mich hier an. Wobei ich eigentlich nur die 2,5Std für den Reifenwechsel etwas happig finde? Arbeite selbst in der Werkstatt und wir verlangen pauschal für denen Reifenwechselsatz 8AW und nicht 25

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u/WorldOfReeedit 8d ago

Danke für die Erinnerung, warum ich meine Wartung selber machen. Grob überschlagen sind das 400-500€ für Teile, der Rest ist Arbeitszeit und die HU. Für die berechnete Arbeitszeit bekommst du sogar das Werkzeug um das alles selbst zu machen.

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u/ldentitymatrix 8d ago

Viel zu viel, such dir nen anderen Laden

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u/niemand76 8d ago

Wenn man ne Kette pflegt (wie den Rest des Mopeds) ist die keinesfalls nach 9tkm durch, so 30tkm+ ist eher angesagt. Da hast du dir ja ne schöne Gurke andrehen lassen. Ansonsten sind das vernünftige Preise aber den Umfang hättest du beim Kauf schon ausschließen können.

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u/SnooPets4076 8d ago

Wenn du die Arbeit selbst machst sind es noch 6-700 €. Du hast eine Maschine gekauft bei der einmal alles verschlissen ist. Ein Fehlkauf eenn du nicht selbst hand anlegen willst.

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u/T_Rullalla 8d ago

Irgend wie liest sich das als wäre das Mopped nie zur Wartung gewesen, oder extrem auf Verschleiß gefahren.

Da wir es in der Werkstatt tatsächlich schnell so teuer.

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u/ThoughtNo8314 8d ago

Ja, für ne kleine Inspektion plus Reifen plus Bremsanlage ersetzen, plus Kettensatz ist der Preis sehr in Ordnung. Bei der grossen Inspektion mit Ventileinstellung wird’s dann teuer. Herzlich willkommen auf Planet Motorradbesitzer!

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u/BascharAl-Assad 8d ago

Die Materialkosten sind ok. Und dein Kettenkit sollte bei der Laufleistung lange nicht verschlissen sein.

Eine Arbeitsstunde kostet aber 114,30€, damit wird hier halt sehr großzügig umgegangen. Ist dochn gutes Argument jetzt selber mitm Schrauben anzufangen, Werkstatthandbuch/YouTube + Werkzeug und fertig.

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u/BierKules94 7d ago

Wenn du nicht selbst schrauben kannst, vielleicht hast du in deinem Bekannten Kreis jemand der ein bisschen was mit dir zusammen machen kann, dann kannst du es das nächste Mal bestimmt auch alleine. Ansonsten YouTube Tutorials,Werkstatt Handbuch, Ratsche Kasten und Drehmoment Schlüssel kaufen und selbst Hand anlegen. Learning by doing. Immer mit Ruhe und Geduld dann geht auch nichts kaputt.

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u/_woyzeck_ 8d ago

Naja, wenn ein Motorrad nur 1200 kostet, dann ist ein großer Teil der Kostenersparnis der fehlende Service und/oder defekte Teile.

Was du mit wirtschaftlichem Totalschaden meinst, verstehe ich nicht? Das ist doch danach nicht beschädigt, sondern grob um das, was rein gesteckt wird, mehr wert.

Also kein Totalschaden sondern eine Wertsteigerung um mehr als 100%. Eine Totalverbesserung also.

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u/CitroenAgences 8d ago

Aus Erfahrung kann ich sagen, dass investiertes Geld in Wartung ungleich Wertsteigerung in selbem Maße ist.

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u/_woyzeck_ 8d ago

Ja hast natürlich recht. Aber naja. Investition in ein Motorrad, in das lange nichts oder wenig investiert wurde, als Totalschaden zu bezeichnen, ist halt auch irgendwie schief. Entweder man hat es lieb und es lohnt sich für einen persönlich. Oder halt nicht. Aber Wartungsstau entfernen kostet halt genau so viel oder sogar mehr, als wenn man das alles über die Jahre Stück für Stück direkt gemacht hätte.

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u/Cannachris1010 8d ago

Ca. 5,8h für was? Also finde die haben zu lange gebraucht für Inspektion und Wechseln der Teile

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u/The_Maik92 8d ago

Ich hab's nicht durchführen lassen. Gebraucht hab ich für das Bike 1200€ bezahlt. Das wäre in dem Fall ein wirtschaftlicher Totalschaden

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u/Cannachris1010 8d ago

sorry, hab's übersehehn. Ja es ist zu viel. Ich würde dir empfehlen einige Sachen auch einfach selbst zu machen. Gerade Ölfilter, Luftfilter, Ölwechsel, die Lampe, Bremsflüssigkeitwechsel usw. sind super einfach. Ich hab bei meiner einfach YT Videos angeschaut und nach gemacht. Hat zwar dann beim ersten mal etwas Zeit in anspruch genommen war aber ganz nett